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谁让“救命车”如此尴尬

发布时间:2013年11月04日 15:40 作者: 来源:人民日报

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每天900次出车,仅30%需现场医疗处置

  急救车一直被社会视为“生命线”。然而,记者近日采访了解到,北京急救资源“浪费”严重,急救中心有时甚至被恶意骚扰,让“救命车”陷入尴尬境遇。

  吵架、塞牙也叫急救车

  记者在北京急救中心了解到这样一个案例:王先生打电话说老伴发病了,需要急救。急救中心调度员查找王先生家周围的急救车时发现,最近的一辆急救车仅距离1公里,出车原因是“一对夫妇吵架,丈夫感觉自己的妻子精神不太对”。急救人员到达后,发现这位女士没有明显的生病特征。

  后来,这位女士的情绪稳定了,急救人员离开,整个过程耗时20分钟。随后,这辆急救车立即赶往王老先生家,到达后,患者已经没有了呼吸和心跳。

  “有的人塞牙了,家里的狗有问题了,都拨打‘120’电话。”北京急救中心副主任刘红梅说,“这种现象对于个人来说,可能方便了,但是占用了急救资源,会让真正需要的人丧失最佳急救时机,甚至失去生命。”

  刘红梅告诉记者,每天派出去900车次急救车,到现场后进行医疗处置的不足30%,“在30%的医疗救治率中,危重病人不到一半。”

  家属很坚持,医生很为难,资源很浪费

  北京市急救中心医生刘杨告诉记者,此前一个17岁的男孩在朝阳公园踢足球时摔倒受伤。急救人员赶到后,检查认为男孩是髌骨错位并无大碍,所以建议去附近医院进行复位,但家属坚持要求医生把男孩送往北京积水潭医院。

  而在此前,医生已经接到调度中心的通知,积水潭医院急诊科目前没有急救床位。且前往途中有多家医院可进行医治,但家属不相信,执意要把孩子送往积水潭医院。

  到达积水潭医院后,由于没有病床,男孩只能先躺在急救车的担架床上,等待空余床位出现。“这种情况现在非常普遍,如果此时再有人需要紧急救护,即使我们马上回中心再取一个备用担架床,再赶往急救现场,时间也浪费在路上了。”刘杨说。

  业内人士呼吁规范急救职责

  刘红梅说,现在虽然制定了急救中心的职责,但是没有立法,就是说当有人打进电话来要车,急救中心通常情况下没有权力拒绝。因此,刘红梅呼吁为急救立法,对急救职责进行规范。

  刘红梅说,在其他国家设立有急救调度师,法律赋予其一定的权力,调度指挥中心每天24小时都有急救调度师值班,由他来判断这辆救护车是否该派。(新华社记者 李亚红 毛伟豪)

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编辑:琉璃