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白俄罗斯总统卢卡申科:感谢中国,帮我们圆了轿车梦

发布时间:2017年11月20日 11:38 作者: 来源:新华网

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中方工程师正在细心地给当地员工讲解。日前,吉利白俄罗斯合资汽车公司一期工程规划产能为年产6万辆的生产线建成,目前有本地员工750多人。记者 吴焰 摄

按下巨型红色按钮,整装车间里,一辆车牌位置悬挂着“GEELY Atlas 1”号的黑色运动型多功能轿车缓缓驶前,轻轻碰向象征“下线”的横幅。前来见证历史的白俄罗斯总统卢卡申科一行和企业员工们,激动地鼓起了掌。

11月17日,中国和白俄罗斯首个汽车合资项目——白俄罗斯吉利汽车股份有限公司,迎来了其重要历史时刻:全新的全散件组装工厂落成,首台量产车“博越”成功下线。

走进明亮现代的工厂,兴致盎然地试乘后,卢卡申科面对中国驻白俄罗斯大使崔启明与众多在场嘉宾,动情地说道:“我曾经梦想,什么时候白俄罗斯也能生产出自己的国民汽车。现在,这个梦想终于实现了。感谢中国朋友,帮我们圆了轿车梦1

“中国朋友真心帮助我们发展民族工业”

卢卡申科的感谢之情确是发自内心。

对白俄罗斯来说,汽车工业是强项,也是短板。11月7日,白俄罗斯汽车工业刚刚迎来70周年纪念日。这个国家曾经生产出世界最先进的大型机械、自卸卡车,却因苏联时期产业分工体系的安排,在民用乘用车方面留下产业空白。

“我始终梦想着白俄罗斯能够制造自己的国民汽车。”面对中白媒体,卢卡申科毫不掩饰自己的梦想。白俄罗斯独立后,尽快让“跛脚的工业结构”升级转型,发展更多民用工业品,是其重要目标之一。

然而,面对白俄罗斯人均5000美元的经济水平,以及有限的消费市尝相对落后的民用车产业基础,很多欧洲车企更愿以半散件组装方式进入白俄罗斯汽车市常无法学到技术,难有自己的品牌,白俄罗斯发展民族汽车产业的梦想依然遥远。

面对汽车工业如此发达的欧洲,为什么白俄罗斯最终把轿车梦的实现寄望于中国、寄望于与中国车企的合资合作?

今年5月,卢卡申科前往中国参加前夕,接受媒体采访时说的那段话,或许可以解答这一疑问。他说,中国在“一带一路”合作中,向沿线国家提供贷款和先进技术,在此过程中,中国表现得非常友好,不搞贸易扩张,不将自己的意志强加于人,“这在世界上绝无仅有”。

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编辑:黎晓黎