您的位置:首页>新闻频道>本地新闻 相关专题:

云南红河:大交通铺就腾飞路

发布时间:2017年05月19日 10:57 作者: 来源:

相关专题:

今年“五一”小长假,红河哈尼族彝族自治州接待海内外旅游者69万人次,再次刷新同期纪录,并呈现出自驾游占主导的鲜明特征。这一方面说明红河旅游的热度;另一方面也说明,红河州内通外联的交通网络日臻完善。

交通运输是国民经济发展的“先行官”,更事关百姓切身利益。建州60年来,红河州公路、铁路等交通基础设施建设日新月异,通车里程不断增加、标准不断提高,元阳哈尼梯田机场等项目次第落子,一个四通八达的立体交通网在红河热土不断延伸。

60年跨越,60年辉煌,交通建设不断铺就着红河腾飞之路

跨越之路 打造四通八达交通网

打开历史的档案,我们可以发现红河建州时交通的窘迫:新中国成立前,全州13个县市仅有6个县市通公路,通车里程仅140公里。

经过60年建设,全州交通面貌发生历史性变化,从无路,到有路,再到走得顺畅、便捷,实现了跨越式发展。截至2016年底,红河州境内通车里程已达2.2万多公里。

高速公路作为现代交通的骄子,是速度和效率的代表,也成为衡量国民经济现代化的重要标志之一。进入“十二五”,红河州交通基础设施建设如火如荼,全力推进以高速公路为骨干的综合交通建设,骨架路网建设全面提速。先后争取国家立项并开工建设石林至蒙自、蒙自至文山至砚山、蒙自绕城等7条高速公路,充分利用PPP模式引入山东高速建设鸡街至羊街高速公路,引入云南建工建设泸西至弥勒、蒙自绕城(新鸡段)高速。建成通车石林至锁龙寺、锁龙寺至蒙自、石屏至红龙厂3条高速公路,实现了全省第一条国门高速的全程贯通。建成元红、冷清、元绿、蛮金、红南、蒙屏等一批二级公路项目。同时,农村公路建设呈几何式增长,开工建设农村公路是“十一五”的3倍。

目前,全州境内实现了各县市到州府蒙自的三小时公路经济圈,蒙自至昆明2.5小时到达。实现了所有县市100%通高等级公路、所有乡镇100%通畅、所有行政村100%通达。今年,农村公路有望实现行政村“村村通硬化路,农村公路网络干支相连、脉脉畅通。”

如今,翻开红河州新版交通图,纵横交错的交通网络,犹如地图上的血脉,反映了自治州交通划时代的大变化、大进展。弥勒高铁站不仅已描绘在图上,全州形成了以高速公路、昆河铁路为主动脉、以国省道为经络,以农村公路为毛细血管,通衢四方的交通网络。

便捷之路 运输保障能力大跃升

清晨,屏边县大山深处的枇杷种植能人文安荣开始了一天的辛勤劳作,摆弄12亩枇杷树让他乐此不疲,“早上采摘的枇杷,中午就能拉进省城昆明。”从马帮小道到高速公路等综合立体交通网络,从马车到现代化交通工具,从摆渡出行到一座座桥梁横跨红河两岸,便捷的交通运输筑就了红河州各族群众致富的梦想。

改革开放以来,按照“路站运管安”一体化发展思路,客货运场站建设步伐得到不断加快。“十一五”之后,随着“村村通客车”民心工程的加快实施,当地群众出行正从“走得了”向“走得好”迈进。

截至2016年底,全州通客车建制村达到970个。一个以区域重点县市城市为中心,以乡镇客运站为节点,以农村停车点为末梢,集疏便捷、辐射城乡的综合站场网络体系日趋成熟。

运输装备水平不断提高。六十年前的红河州境内,货物运输全靠人背马驮,“山间铃响马帮来”便是当时边疆交通运输的真实写照。1952年末,红河境内有货汽车6辆、客运汽车3辆。六十年来,随着运输市场的放开,道路运输车辆迅猛增长。截至2016年底,城市公交和出租车运力增至3538辆,班线客车客位增至67533座。

道路客货运量迅猛增长。通过大力提高运力装备水平,全面加快公路运输场站建设,不断调整运输组织和经营结构,积极推进信息化建设,红河道路客、货运输发展迅速,客货运输量大幅度增加,公路运输市场空前繁荣。2016年,完成公路运输总周转量117亿吨公里。其中,完成客运量3718万人,完成货运9755万吨。与此同时,国际运输健康发展,河口口岸已成为云南省最大、最好的面向越南贸易口岸。

发展之路 书写立体交通新篇章

基础设施建设“量”的积累,为自治州经济社会“质”的飞跃,产生了巨大的催化作用。2016年,全州经济保持平稳较快发展,实现“十三五”开门红,经济总量跃居全省第三位,经济增速位居全省前列。?

站在新的历史起点上,在“县县通高速、南北通航空、州府通高铁”目标的引领下,红河“大交通”款款落笔。

看公路。进入“十三五”,红河州高速公路网建设驶入快车道。列入拾十三五”高速公路网规划建设的13条高速公路,目前除勐醒至江城至绿春高速公路(李仙江至绿春段)外均开工建设,河口至马关、泸西至丘北、金平至金水河进入省中长期高速公路规划,“县县通高速”项目全部开工。红河州“县县通高速”“内联外通”“融入滇中”“贯通南北”的州高速公路网构架已经布局完成。??

说铁路和轨道交通。今年1月,昆明南至广州南“弥勒号”高铁文化旅游列车从昆明始发,经弥勒站,一路驰往广州。跨越江河天堑,穿越重峦叠嶂,红河进入“高铁时代”,昔日憧憬的“朝食过桥米线,夜饮酱香酒”不再是奢望。“十三五”,红河州将以“城市通轨道”为目标,按照“外铁内轨”的思路,加快与周边地区和国家铁路基础设施互联互通建设。并加快在建弥蒙铁路建设,快速推进滇南中心城市群有轨电车示范线建设,打造滇南中心城市群半小时经济圈。

望苍穹。今年3月,元阳民用机场项目预可研报告通过专家评估。该项目的顺利推进,对促进边疆少数民族地区经济社会和民族文化繁荣发展,完善红河州南部地区的交通基础设施有着重要意义。“十三五”,红河州将以“南北通航空”为目标,加快元阳哈尼梯田机尝红河蒙自机场两个支线机场建设,实现建成并开通省内、国内航线通航。

交通先行,不能独行。随着“一带一路”建设的推进,以及长江经济带、区域精准脱贫等国家、省重大政策的实施,云南面向南亚东南亚辐射中心、滇中城市经济圈及五大基础设施网络建设等重大战略布局的推进,为红河跨越发展带来了重大机遇。

眼下,红河州紧紧抓住全拾五网”建设5年大会战机遇,主动对接国家和省相关规划,构建内联滇中、两广、大西南,外接越南延伸至河内、海防的综合交通网络和“二纵三横一边六联”的高速路网规划,形成北融滇中、南联越南、东接两广、西通缅老的路网格局,建立起支撑红河跨越式发展的综合交通体系。(记者 张文峰)

无标题文档
  • 相关专题:

编辑:黎晓黎